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汽车内饰行业与皮革超纤复合机之间的紧密联系

发布时间:2018-07-17
  中国汽车销量增长,对整个汽车内饰行业也带来了充足的发展机遇,借着这股发展势头,皮革超纤复合机行业也迎来了蓬勃发展。汽车的座椅主要有两种,织物座椅和皮质座椅,其中皮质座椅又分真皮座椅和仿生皮座椅。
  在当下的社会环境下,真皮的使用受到了原料来源有限以及社会舆论抨击的压力,使用量在逐步的缩减。而仿生皮技术的发展成熟,让汽车皮质座椅有了另外的选择。
  目前,国产的皮革超纤复合机技术水准在不断的提高,生产出来的超纤皮革虽然在阻燃、燃烧无毒等环节还有所欠缺,但以耐磨、实用性强,性价比高等优势也占据了中低端汽车内饰的市场。同时,汽车内饰市场的实际需求又推动着皮革超纤复合机技术的发展,相信国产的皮革超纤复合机技术很快就能走到世界前列。
  超纤革是什么工艺呢?目前主要有两种加工工艺,湿法浸渍和干法贴面。其中,干法体面工艺主要通过皮革超纤复合机来实现,那么,一台优秀的皮革超纤复合机应该注意哪些问题呢?
  一、选择底料溶剂时,因超细纤维基材表面的不平整且有细纤维绒在基材表面,这样在进行底料涂层上浆时,上浆量要比普通聚氨酯合成革基材上浆量稍大,并且应尽量选择低沸点的弱溶剂。
  二、因为生产出的皮革超纤需要具备特有的拒水、透湿、透气等天然皮革的特性,所以对产品面层PU材质的要求也很高。在产品面层pu树脂选择及配方上要尽量使用符合耐磨、耐刮、耐水解、阻燃、抑烟、透气、拒水等技术要求的树脂,同时,舒适的触感和适度的弹性也是产品需要具备的。
  三、因超纤合成革的基材具有超细纤维,即使经过处理,基材的平整度也很难达到让人满意的标准,所以在干法贴面的黏结底料选用上要特别注意。用皮革超纤复合机进行干法贴面时黏结底料应尽量选用固含量较高、接着力好的一液型树脂,并添加一些促进剂等来帮助超细纤维基材与合成革面层的黏结。
  四、在使用皮革超纤复合机进行贴合时要及时调整烫平辊的温度。烫平辊温度要稍高些,包角要大,使基材充分被烫平辊的温度烫软,降低其表面的抗粘连性,然后进入贴合压力辊进行贴合。 在贴合辊前的五米烘箱中温度不宜过高,让底料的溶剂慢慢挥发掉一部分,半干时进行贴合,贴合后的烘箱温度也不宜过高。同时在生产中车速不宜快,让溶剂完全挥发。
  五、目前市场上的超纤合成革多为1.0mm以上的厚度,所以产品生产过程中在冷却剥离工序,应特别注意产品从烘箱出来冷却时,各冷却辊筒、各导辊之间的传递角度要大,否则会造成对离型纸的损伤,影响离型纸的寿命。在革、纸分离时要注意角度适中,若剥离角度小,容易造成离型纸的损坏,这是因为超纤合成革的生产中革、纸分离要比普通聚氨酯合成革更容易对离型纸造成损坏。
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